Kas Corteni terasvärav roostetab kiiremini vihma või lumega?

Kiire vastus:Vihm ega lumi iseenesest ei ole otsustav tegur, - kõige olulisem on see, kui kaua Corteni terasvärava pind märjaks jääb ja kas see niiskus sisaldab teesoola või muid-jäätõrjekemikaale. Tavaline vihm, mille vahele jääb normaalne kuivamisaeg, toetab tegelikult tervet patina moodustumist. Lumi tekitab suuremat muret siis, kui see jääb pikaks ajaks vastu paneeli või kui see on segatud kloriidi-põhiste jää-sulamisproduktidega sõidutee sissepääsu lähedal.

Miks on märjal{0}}kuival jalgrattal sõitmine olulisem kui vihm vs. lumi?

Ilmastikukindla terasvärava kaitsev paatina moodustub korduvate märjakssaamise ja seejärel kuivamise tsüklite kaudu. See jalgrattasõit loob aja jooksul tiheda ja stabiilse oksiidikihi. Vihm kipub seda mustrit loomulikult toetama - torm möödub, pind kuivab ja protsess jätkub. Mis tahes kliima tegelik riskitegur ei ole sademete tüüp, vaid see onpikaajaline katkematu niiskus- näiteks varjutatud värav, mis ei kuiva kunagi täielikult, või lumi, mis seisab mitu nädalat järjest vastu paneeli alust.

Kuidas vihm mõjutab ilmastikukindlat teraspaneeli

Korrapärase, kuid mitte pideva vihmasajuga kliimas toimib corten teras tavaliselt täpselt nii, nagu ette nähtud: pind märgub, seejärel kuivab ja paatina küpseb stabiilselt esimese 1–2 aasta jooksul. Tugevate troopiliste sademete piirkonnad võivad stabiliseerumise ajakava veidi pikendada (vt meiekaasartikkel ranniku- ja niiske kliima kohta), kuid vihma iseenesest ei peeta korralikult kuivendatud värava konstruktsiooni agressiivseks tingimuseks.

Kuidas lumi ja jää{0}}sulavad kemikaalid mõjutavad corteni sissesõidutee väravat

Lumi ise ei ole söövitavam kui vihm -, kuid lumises kliimas võivad olla kaks seotud tegurit:

• Pikenenud kokkupuuteaeg.Lumi, mis kuhjub ja seisab nädalateks vastu värava alust, mitte ei voola maha nagu vihmavesi, hoiab pinna märjana palju kauem kui tavaline vihmasadu.
• Kokkupuude jää-soolaga (kloriidiga). Corteni sissesõidutee väravadpiirkondades, kus kasutatakse kivisoola- või kloriidipõhist jää-sulamit, puutuvad nad kokku sama agressiivse kloriidi korrosioonimehhanismiga kui rannikusoola pihusti -, sageli kontsentreeritumalt, kuna soola-koormatud lumi ja lörts võib pritsida sõiduki rehvidest otse värava alumisele osale.

See kombinatsioon - seisev niiskus ja kokkupuude kloriidiga - on peamine põhjus, miks talvine, soolane{2}}teekliima väärib erilist tähelepanu, mitte lumi ise.

Millised kliimad vajavad täiendavat disainilahendust?

• Piirkonnad, kus{0}}kasutatakse palju jääsulatussoolasissesõiduteedel ja teedel, kus pritsimine{0}}alumisele väravapaneelile on tavaline.
• Varjutatud või madala{0}}õhuvooluga paigaldisedkus lumi või lörts ei sula ja voolab kiiresti ära.
• Piirkonnad, kus jalgrattasõit on külm{0}}, kus kinnijäänud niiskuse korduv külmutamine võib liitekohti ja keevisõmblusi mitmel hooajal pingestada.

Kuidas kaitsta terasest sissepääsuväravat lumises ja soolases{0}}teekliimas

• Drenaaživahed põhjasnii et sulav lumi ja lörts jooksevad pigem maha kui kogunevad vastu paneeli.
• Veidi kõrgendatud paigalduskõrguset vähendada otsest pritsmist{0}}soolatud teepritsist.
• Aeg-ajalt loputuspärast suuremaid soola pealekandmise perioode, et eemaldada alumisest raamist ja riistvarast kogunenud kloriidijäägid.
• Õige riistvara valik- roostevabast terasest või kaetud hinged ja riistvara pritsmepiirkonnas peavad kloriidiga kokkupuutumist paremini vastu kui töötlemata komponendid.

KuidasGnee aedKujundab väravaid erinevatele ilmastikutingimustele

Olenemata sellest, kas projekt on suunatud niiskesse vihmametsa kliimasse, rannikuäärsesse soola-pihustustsooni või piirkonda, kus on karmid talved ja tugevalt soolased teed, kohandab meie disainimeeskond drenaaži üksikasjad, aluse kliirensi ja riistvara spetsifikatsioonid vastavalt. Iga värav valmistatakse -majas - laseriga lõigatud, vormitud ja keevitatud vastavalt spetsifikatsioonile -. Meie 26-liikmeline kvaliteedikontrolli meeskond kontrollib enne saatmist keevisõmbluse ja äravoolu detaile.

corteni metallist värav

corteni sissesõidutee värav

Korduma kippuvad küsimused

Kas teesool teeb sõidutee värava lähedal rohkem kahju kui vihm üksi?

Jah, - jääsulatussoola kloriid on patinakihi suhtes oluliselt agressiivsem kui tavaline vihmavesi, eriti kui soolane prits{2}} puutub korduvalt kokku alumise paneeliga.

Kas lumi tuleks corteni terasvärava alusest eemale koristada?

See on hea tava kliimas, kus lumi kipub kuhjuma ja pikemaks ajaks seisma, kuna pikaajaline kokkupuude niiskusega kiirendab lokaalset korrosiooni.

Kas värav roostetab kiiremini troopilise vihma kliimas võrreldes hooajaliste lumepiirkondadega?

Mitte tingimata kiirem - troopiline vihmasadu ei pruugi algset patina stabiliseerumisperioodi veidi pikendada, samas kui lumine kliima koos teesoolaga toob kaasa teistsuguse kloriidiga-seotud ohu; mõlemad on juhitavad õige drenaažikonstruktsiooniga.

Kas seisev lumi vastu värava alust võib põhjustada pikaajalisi probleeme-?

Jah, kui see juhtub korduvalt ilma drenaažita talvede jooksul -, on see üks levinumaid lokaalse korrosiooni põhjusi sissesõidutee väravate aluses lumises kliimas.

Kas määrate lumise või tugevalt{0}}soolase-teekliima jaoks värava?Sirvige meie Corteni terasvärava ideidvõivõtke ühendust meie meeskonnagateie kohalike ilmastikutingimustega kohandatud disaini jaoks.